Transporten av sand og grus gjennomgår betydelige endringer!Yangtze River Delta og Greater Bay Area i Guangdong, Hong Kong og Macao akselererer sin intermodale jernbanetransport!

Stor transformasjon i sand- og steintransport

Akselerert promotering av jernbanevann intermodal transport i Yangtze River Delta og Guangdong Hong Kong Macao Greater Bay Area

Nylig utstedte samferdselsdepartementet, departementet for naturressurser, tolladministrasjonen, National Railway Administration og China National Railway Group Co., Ltd. i fellesskap handlingsplanen for å fremme høykvalitetsutviklingen av intermodal jernbanetransport (2023-2025).(heretter referert til som "Handlingsplanen").

Handlingsplanen sier tydelig at innen 2025 vil hovedhavnene og jernbanene til Yangtze-elvens stamlinje være fullt dekket, og jernbaneankomstraten til større kysthavner vil nå rundt 90 %.Store kysthavner som Beijing Tianjin Hebei-regionen og områdene rundt, Yangtze River Delta-regionen og Guangdong Hong Kong Macao Greater Bay Area vil bruke mudringsvannveier, jernbaner, lukkede beltekorridorer og nye energikjøretøyer for å transportere bulkgods, med en høykvalitetsutvikling av intermodal transport med jernbane og vann som går inn i hurtigfeltet.

Det rapporteres at med implementeringen av "Planen", vil transportmetodene for bulkvarer representert av byggematerialer som sand og grus bli optimalisert og justert, og transportkostnadene vil reduseres betydelig.Transportradiusen vil bli betydelig utvidet, og "kortbens"-egenskapene til sand og grus vil bli endret.

Transportkostnadene for sand og grus har alltid vært et viktig aspekt som påvirker fortjenesten på sand og grus.Tidligere, på grunn av faktorer som epidemien og stigende oljepriser, har sand- og grusindustrien lidd mye.Å ta i bruk den multimodale transportmetoden "offentlig jernbanevann" vil i stor grad redusere transportkostnadene for sand og grus, og på den annen side vil det også utvide markedssalgsstrålingsområdet for produksjonsområder for sand og grus.I tillegg kan det også i stor grad løse "forurensningsproblemet" under sand- og grustransport, som kan sies å slå tre fluer i en smekk!

Innen 2025 vil Henan være i det grønne og lavkarbonfeltet

Dyrk 800 høyteknologiske bedrifter

Den 13. mars rapporterte Institutt for vitenskap og teknologi i Henan-provinsen at avdelingen hadde utstedt en implementeringsplan for vitenskap og teknologistøtte for karbontopp karbonnøytralitet i Henan-provinsen, og Henan-provinsen ville iverksette ti tiltak for å støtte grønn og lavkarbonsyklus utvikling med vitenskapelig og teknologisk innovasjon.

I følge planen vil Henan-provinsen fokusere på nøkkelnæringer som energi, industri, transport og konstruksjon.Innen 2025 vil den bryte gjennom 10-15 viktige grønne og lavkarbon-kjerneteknologier og fullføre 3-5 store demonstrasjonsprosjekter og -prosjekter;Bygge over 80 provinsielle innovasjonsplattformer, inkludert nøkkellaboratorier, teknologiske innovasjonssentre, ingeniørforskningssentre, bedriftsteknologisentre, internasjonale felleslaboratorier og demonstrasjonsbedrifter for grønn teknologiinnovasjon (baser);Dyrk rundt 800 høyteknologiske bedrifter innen det grønne og lavkarbonfeltet;Bygg et team av innovative talenter med innovativ ånd innen karbontopp karbonnøytralitet.

Innen 2030 vil innovasjonskapasiteten til grønne og lavkarbonteknologier nå det avanserte nivået i Kina, og grønne og lavkarbonteknologitalenter og innovasjonsteam vil danne en skala.De vil okkupere de innenlandske teknologiske høydene innen felt som vindenergi, solcelle, ultrahøyspentoverføring, energilagring og hydrogenenergi.Nasjonale og provinsielle grønne, lavkarbon- og høyenergiinnovasjonsplattformer vil danne et system, og et markedsorientert grønt og lavkarbonteknologiinnovasjonssystem vil bli etablert og forbedret, noe som betydelig forbedrer den endogene drivkraften til grønn utvikling, høy kvalitetsstøtte for Henan-provinsen for å nå karbontoppmålet innen 2030.

Som nevnt i planen, vil Henan-provinsen fremme karbontopp karbonnøytralitet gjennom vitenskap og teknologi fra ti nøkkelaspekter: fremme energigrønn lavkarbontransformasjonsteknologiinnovasjon, akselerere lavkarbon og nullkarbon industriell prosess omstrukturering av teknologiinnovasjon, styrking av urban og landlig konstruksjon og transport lavkarbon og null karbon teknologi gjennombrudd, forbedre negative karbon og ikke karbondioksid klimagassutslipp reduksjon teknologi evner, gjennomføre banebrytende lavkarbon teknologi innovasjon, og fremme lav karbon og null karbon teknologi demonstrasjon, Vi vil støtte beslutninger om karbonnøytralitetsstyring, synergi innovasjonsprosjekter, plattformer og talenter for karbonnøytralitet, fremme grønne og lavkarbonteknologibedrifter, og utdype åpent samarbeid innen karbonnøytralitetsteknologi.