Stor forvandling innen transport av sand og stein
Akselerert promotering av intermodal jernbane- og vanntransport i Yangtze-elvedeltaet og Guangdong Hong Kong Macao Greater Bay Area
Nylig utstedte Samferdselsdepartementet, Naturressursdepartementet, Tollvesenet, Jernbaneverket og China National Railway Group Co., Ltd. i fellesskap handlingsplanen for å fremme utvikling av høy kvalitet innen intermodal transport på jernbane og vann (2023–2025) (heretter referert til som «handlingsplanen»).
Handlingsplanen slår tydelig fast at innen 2025 vil hovedhavnene og jernbanene langs Yangtze-elvens hovedlinje være fullt dekket, og jernbaneankomstraten til de store kysthavnene vil nå rundt 90 %. Store kysthavner som Beijing Tianjin Hebei-regionen og omkringliggende områder, Yangtze-elvedelta-regionen og Guangdong Hong Kong Macao Greater Bay Area vil bruke mudringsvannveier, jernbaner, lukkede beltekorridorer og nye energikjøretøyer for å transportere bulkvarer, med en høykvalitetsutvikling av intermodal jernbane- og vanntransport som går inn i hurtigfeltet.
Det rapporteres at med implementeringen av «Planen» vil transportmetodene for bulkvarer representert av byggematerialer som sand og grus bli optimalisert og justert, og transportkostnadene vil reduseres betydelig. Transportradiusen vil bli betydelig utvidet, og «kortbensegenskapene» til sand og grus vil bli endret.
Transportkostnadene for sand og grus har alltid vært et viktig aspekt som påvirker sand- og grusprofitten. Tidligere, på grunn av faktorer som epidemien og stigende oljepriser, har sand- og grusindustrien lidd sterkt. Å ta i bruk multimodal transportmetode med «offentlig jernbane og vann» vil redusere transportkostnadene for sand og grus betraktelig, og på den annen side vil det også utvide markedets salgsstrålingsområde for sand- og grusproduksjonsområder. I tillegg kan det også løse «forurensnings»-problemet under sand- og grustransport i stor grad, noe som kan sies å slå tre fluer i en smekk!
Innen 2025 vil Henan være innenfor det grønne og lavkarbonfeltet
Dyrk opp 800 høyteknologiske bedrifter
Den 13. mars rapporterte Henan-provinsens vitenskaps- og teknologidepartement at departementet hadde utstedt implementeringsplanen for vitenskapelig og teknologisk støtte for karbonnøytralitet i Henan-provinsen, og at Henan-provinsen ville iverksette ti tiltak for å støtte utvikling av grønn og lavkarbonsyklus med vitenskapelig og teknologisk innovasjon.
I følge planen vil Henan-provinsen fokusere på nøkkelindustrier som energi, industri, transport og bygg og anlegg. Innen 2025 skal den ha slått gjennom 10–15 viktige grønne og lavkarbonkjerneteknologier og fullført 3–5 store demonstrasjonsprosjekter og -prosjekter; Bygge over 80 provinsielle innovasjonsplattformer, inkludert nøkkellaboratorier, teknologiske innovasjonssentre, ingeniørforskningssentre, bedriftsteknologisentre, internasjonale felleslaboratorier og demonstrasjonsbedrifter (baser) for grønn teknologiinnovasjon; Dyrke rundt 800 høyteknologiske bedrifter innen grønt og lavkarbonfeltet; Bygge et team av innovative talenter med innovativ ånd innen feltet karbonnøytralitet.
Innen 2030 vil innovasjonskapasiteten til grønne og lavkarbonteknologier nå et avansert nivå i Kina, og talenter og innovasjonsteam innen grønn og lavkarbonteknologi vil danne en skala. De vil innta de innenlandske teknologiske høydepunktene innen felt som vindenergi, solcellepanel, ultrahøyspenningsoverføring, energilagring og hydrogenenergi. Nasjonale og provinsielle plattformer for grønn, lavkarbon og høyenergiinnovasjon vil danne et system, og et markedsorientert grønt og lavkarbonteknologisk innovasjonssystem vil bli etablert og forbedret, noe som vil styrke den endogene drivkraften for grønn utvikling betydelig. Høy kvalitetsstøtte for Henan-provinsen for å nå karbontoppmålet innen 2030.
Som nevnt i planen vil Henan-provinsen fremme karbonnøytralitet på topp gjennom vitenskap og teknologi fra ti hovedaspekter: fremme energigrønn, lavkarbontransformasjonsteknologi, akselerere lavkarbon- og nullkarboninnovasjon innen industrielle prosesser, styrke gjennombrudd innen lavkarbon- og nullkarbonteknologi innen konstruksjon og transport i byer og land, forbedre teknologikapasiteten for reduksjon av negative karbon- og ikke-karbondioksidutslipp av klimagasser, gjennomføre banebrytende, disruptiv lavkarbonteknologiinnovasjon og fremme demonstrasjon av lavkarbon- og nullkarbonteknologi. Vi vil støtte beslutninger om karbonnøytralitetsstyring, synergisere innovasjonsprosjekter, plattformer og talenter innen karbonnøytralitet, fremme grønne og lavkarbonteknologibedrifter og utdype det åpne samarbeidet innen karbonnøytralitetsteknologi.
Publisert: 14. april 2023