For noen dager siden utstedte Zhejiang Shaoxing Port Shengzhou port sentrale operasjonsområde terminal første terminaldriftslisens, som markerte Shengzhous første moderne terminal offisielt satt i prøvedrift. Det er rapportert at terminalen ligger på venstre bredd av Shengzhou Sanjie-delen av Cao 'e-elven, med seks 500-tonns køyer, designet for å passere 1,77 millioner tonn bulk- og stykkgods og mer enn 20 000 TEU-er (TEU-er), med en total investering på rundt 580 millioner yuan. Etter driften av terminalen påtar den seg hovedsakelig transport av stål, sement, kull, gruvekonstruksjonsmaterialer og andre bulkmaterialer i Shengzhou og Xinchang og andre omkringliggende områder.
Som pilotfylket i Zhejiang transportkraft i retning av "fire havneforbindelser", vil ferdigstillelsen og driften av bryggen i det sentrale operasjonsområdet til Shaoxing Port Shengzhou havneområde ytterligere supplere vanntransportkortet for byggingen av moderne omfattende tre -dimensjonalt transportsystem i Shengzhou, som markerer at Shengzhou er i ferd med å åpne et nytt kapittel i byggingen av en sterk trafikkby og gjenoppretting av vanntransportøkonomien. Prøvedriften av brygga reduserer logistikkkostnadene i Shengxin-distriktet gjennom kombinert transport av offentlig jern og vann, driver utviklingen av innlandsfart på Caoejiang-elven, og forbedrer den omfattende konkurranseevnen til det omkringliggende produksjonsakglomerasjonsområdet. Det er en viktig node for byggingen av Yiyongzhou hovedkanal og den koordinerte utviklingen av Shengxin-distriktet. Data viser at blant de tre transportformene, vanntransport, jernbane og vei, er vanntransport den mest karbonfattige, grønne og miljøvennlige. Ifølge den britiske shippingtjenesten Clarkson viser karbonutslippsstudien at innlandsvann transporterer karbondioksidutslipp på rundt 5 gram karbondioksid per tonn kilometer, bare 8,8% av veitransporten. For tiden er Shengzhou-godstransport fortsatt hovedsakelig på vei, som er hovedkilden til karbonutslipp i transportfeltet, og karbonreduksjonspotensialet er stort. Det forventes at etter driften av terminalen kan karbonutslippene reduseres med 18.000 tonn per år.
Nanchang City sandgruvedrift "one-stop" ledelse
Innse "papirløs" og "nulldrift" av lisensen for sandgruvedrift!
Nylig, for ytterligere å fremme "Internett + offentlige tjenester", begynte Jiangxi Nanchang kommunale vannressurskontor fra juni i år å fullt ut aktivere den elektroniske lisensen for elvesandutvinningslisens ved håndtering av godkjenningen av elvesandgruvelisensen, for å oppnå "one-stop" behandling av lisensgodkjenning for elvesand og utstedelse av elektronisk lisens, og virkelig realisere den "papirløse" og "nullkjøringen" av behandling av sandgruvelisenser. Søknad og promotering av elektronisk sandgruvelisens er et viktig aspekt ved implementeringen av Statsrådets promotering av "Internett + offentlige tjenester", og et viktig tiltak for å innovere reformen av vannadministrativ godkjenning, forbedre regulatorisk kapasitet og tjenestenivå, og ytterligere forbedre servicenivået for vannvernregjeringssaker. Til nå har Nanchang Municipal Water Conservancy Bureau utstedt totalt 8 lisenser for elektronisk sandgruvedrift. Det er underforstått at etter at sandgruvelisensen er elektronisk, samles all informasjon inn i departementet for vannressursers elektroniske lisensstyringsplattform, som bidrar til å oppnå ressursdeling, forbedre godkjenningseffektiviteten, styrke oppfølgingstilsyn og forvaltning, og ytterligere forbedre forhåndsvarsling for styring av lisens for sandgruvedrift, tilsyn i prosessen, system for etteransvar, og forbedre tilsyns- og styringsevnene for sandgruvedrift.
Innleggstid: Jul-11-2023