For noen dager siden ble den første driftslisensen for Zhejiang Shaoxing Port Shengzhou havns sentrale operasjonsområdeterminal utstedt, noe som markerer at Shengzhous første moderne terminal offisielt ble satt i prøvedrift. Det er rapportert at terminalen ligger på venstre bredd av Shengzhou Sanjie-delen av Cao 'e-elven, med seks kaiplasser på 500 tonn, designet for å transportere 1,77 millioner tonn bulk- og stykkgods og mer enn 20 000 TEU (TEU), med en total investering på rundt 580 millioner yuan. Etter driften av terminalen, utfører den hovedsakelig transport av stål, sement, kull, gruvekonstruksjonsmaterialer og andre bulkmaterialer i Shengzhou og Xinchang og andre omkringliggende områder.
Som pilotfylket i Zhejiang-fylkets transportkraft i retning av "fire havneforbindelse", vil ferdigstillelsen og driften av kaien i det sentrale operasjonsområdet til Shaoxing Port Shengzhou Port Area ytterligere supplere den korte utviklingen av vanntransportsystemet i Shengzhou, noe som markerer at Shengzhou er i ferd med å åpne et nytt kapittel i byggingen av en sterk trafikkby og gjenoppretting av vanntransportøkonomien. Prøvedriften av kaien reduserer logistikkkostnadene i Shengxin-distriktet gjennom kombinert transport av offentlig jern og vann, driver utviklingen av innenlands skipsfart på Caoejiang-elven og forbedrer den omfattende konkurranseevnen til det omkringliggende produksjonsområdet. Det er et viktig knutepunkt for byggingen av Yiyongzhous hovedkanal og den koordinerte utviklingen av Shengxin-distriktet. Data viser at blant de tre transportmåtene – vanntransport, jernbane og vei – er vanntransport den mest lavkarbon-, grønne og miljøvennlige. Ifølge den britiske skipsfartstjenesten Clarksons karbonutslippsstudie viser karbonutslippene fra innlandsskipsfart på omtrent 5 gram karbondioksid per tonn kilometer, som bare utgjør 8,8 % av veitransporten. For tiden foregår godstransport i Shengzhou fortsatt hovedsakelig på vei, som er den viktigste kilden til karbonutslipp innen transportfeltet, og potensialet for karbonreduksjon er enormt. Det forventes at karbonutslippene kan reduseres med 18 000 tonn per år etter at terminalen er i drift.
Nanchang Citys «one-stop»-håndtering av sandgruvedrift
Realiser den «papirløse» og «nulldriftsmessige» sandgruvelisensen!
For ytterligere å fremme «Internett + offentlige tjenester», begynte Jiangxi Nanchang kommunale vannressursbyrå fra juni i år å fullt ut muliggjøre elektronisk lisens for elvesandgruvedriftslisenser når de håndterer godkjenning av elvesandgruvedriftslisenser, for å oppnå «ett-stopp»-behandling av godkjenning og elektronisk lisensutstedelse av elvesandgruvedriftslisenser, og virkelig realisere «papirløs» og «null drift» av behandling av sandgruvedriftslisenser. Søknaden og promoteringen av elektroniske sandgruvedriftslisenser er et viktig aspekt ved implementeringen av Statsrådets promotering av «Internett + offentlige tjenester», og et viktig tiltak for å innovere reformen av vannforvaltningsgodkjenning, forbedre regulatorisk kapasitet og servicenivå, og ytterligere forbedre servicenivået for vannvernmyndighetene. Nanchang kommunale vannvernbyrå har så langt utstedt totalt 8 elektroniske sandgruvedriftslisenser. Det er forstått at etter at sandgruvelisensen er elektronisk, samles all informasjon inn i Vannressursdepartementets elektroniske lisenshåndteringsplattform, noe som bidrar til å oppnå ressursdeling, forbedre godkjenningseffektiviteten, styrke oppfølgingstilsyn og -styring, og ytterligere forbedre forhåndsvarslingen for sandgruvelisenser, prosesstilsyn, etteransvarlighetssystem og forbedre tilsyns- og styringskapasiteten for sandgruvedrift.
Publisert: 11. juli 2023